ரொறொன்டோ ‘சீபஸ்’ திட்டம்: போக்குவரத்து நெரிசலுக்குத் தீர்வா? சுற்றுலாத் திட்டமா?

கனடாவின் ரொறொன்டோ நகரம் தனது கடற்கரைப் பகுதிகளை (Waterfront) இணைக்கும் வகையில் ‘சீபஸ்’ (SeaBus) எனும் புதிய கடல்வழிப் போக்குவரத்து சேவையைத் தொடங்குவது குறித்துத் தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகிறது.

நகரின் மக்கள்தொகை மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வரும் சூழலில், நிலத்தடி மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்திற்கு மாற்றாக இந்தத் திட்டம் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், இது போக்குவரத்து நெரிசலை உண்மையிலேயே குறைக்குமா அல்லது வெறும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான ஒரு கவர்ச்சிகரமான அம்சமாக மட்டும் அமையுமா என்ற விவாதம் தற்போது சூடுபிடித்துள்ளது.

திட்டத்தின் பின்னணி மற்றும் சாத்தியக்கூறுகள்

ரொறொன்டோ நகராட்சி, ‘வாட்டர்ஃபிரண்ட் ரொறொன்டோ’ (Waterfront Toronto) மற்றும் துறைமுக அதிகார சபை ஆகியவை இணைந்து நடத்திய ஆய்வில், ஐந்து சாத்தியமான கடல்வழிப் பாதைகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன.

• பரப்பளவு: மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ‘ஒன்டாரியோ பிளேஸ்’ (Ontario Place) முதல் கிழக்கில் உள்ள ‘ஊக்வெமின் மினிசிங்’ (Ookwemin Minising) வரை சுமார் 5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு இந்தச் சேவை நீட்டிக்கப்படலாம்.

• வளர்ச்சி: இந்தப் பகுதியில் தற்போது 76,000 குடியிருப்பாளர்கள் உள்ளனர். 2051 ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்த எண்ணிக்கை 1,19,000 ஆக உயரும் என்றும், ஆண்டுதோறும் வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 115 மில்லியனாக அதிகரிக்கும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

மதிப்பிடப்பட்டுள்ள செலவு விபரங்கள்

இந்தத் திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்தத் தேவைப்படும் நிதி குறித்து ஆய்வறிக்கை விரிவான தரவுகளை வழங்கியுள்ளது:

1. இயக்கச் செலவு: பாதையின் நீளம் மற்றும் சேவையின் வேகத்தைப் பொறுத்து, ஆண்டுக்கு $6,45,000 முதல் $4.2 மில்லியன் வரை செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

2. மிகப்பெரியத் திட்டம் (Route D): ஒன்பது நிறுத்தங்களை இணைக்கும் ஒரு வட்டப் பாதையை (Loop) அமைப்பதே அதிகச் செலவு பிடிக்கும் திட்டமாகும். 75 பயணிகள் அமரக்கூடிய படகுகளை 15 நிமிட இடைவெளியில் இயக்கினால், மாதத்திற்கு $6,89,000 வரை இயக்கச் செலவு ஏற்படும்.

3. சவால்கள்: குறுகிய பாதைகள் குறைந்த செலவைக் கொடுத்தாலும், அவை தாமதங்கள் ஏற்பட அதிக வாய்ப்புள்ளதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நிபுணர்களின் கருத்து: “தீர்வு அல்ல, ஒரு கூடுதல் வசதி”

ரொறொன்டோ பல்கலைக்கழகத்தின் போக்குவரத்துத் துறை இயக்குநர் ஸ்டீபன் ஃபார்பர் (Steven Farber), இந்தத் திட்டம் குறித்து மாற்றுக்கருத்தைக் கொண்டுள்ளார்.

“இந்தத் திட்டம் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் என்பதில் எனக்கு உடன்பாடில்லை. இது கடலில் ஒரு சிறு துளி போன்றதுதான். சுற்றுலா மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்கு இது சிறப்பாக அமையலாம், ஆனால் ரொறொன்டோவின் ஒட்டுமொத்தப் போக்குவரத்து நெருக்கடியைத் தீர்க்க இதற்குப் பதிலாக மற்ற முன்னுரிமைத் திட்டங்களில் நிதி முதலீடு செய்வது அதிகப் பலனைத் தரும்,” என்று அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

அடுத்த கட்டம்: கோடைகாலத்தில் ஒரு பரீட்சார்த்த முயற்சி (Pilot Project)

ரொறொன்டோ மேயர் ஒலிவியா சௌ (Olivia Chow) தலைமையிலான நிர்வாகம், நகரின் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும் எந்தவொரு புதிய யோசனையையும் வரவேற்கத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிவித்துள்ளது. இதன் முதற்கட்டமாக, வரும் கோடைகாலத்தில் ஒரு தற்காலிக ‘வாட்டர் ஷட்டில்’ (Water Shuttle) சேவையைத் தொடங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த முன்னோடி முயற்சியின் மூலம் பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் செயல்பாட்டுத் தரவுகள் சேகரிக்கப்படும். அதில் மக்கள் மத்தியில் நல்ல வரவேற்பு கிடைத்தால் மட்டுமே, ஒரு தனியார் நிறுவனம் மூலம் நிரந்தரமான ‘சீபஸ்’ சேவையைத் தொடங்குவது குறித்து இறுதி முடிவு எடுக்கப்படும். தற்போதைக்கு, இந்த ‘சீபஸ்’ திட்டம் காகிதத்தில் உள்ள ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய யோசனையாக மட்டுமே உள்ளது.